近日，江津羅黃鐵路綜合物流樞紐(南亞鐵路物流中心)一列載有37個集裝箱的火車緩緩駛出，標志著中老鐵路(江津-萬象)國際貨運列車正式啟動。列車配備化工、建筑材料、通用機械、日用品等貨物，價值約400萬元，通過云南磨漢港出境到老撾萬象。

　　過去，從江津到老撾、越南等東南亞國家的產(chǎn)品只能通過公路或江海聯(lián)運運輸，整個過程需要10天以上。隨著江津-萬象國際貨運列車的開通，運輸時間縮短到5天左右。

　　與傳統(tǒng)的運輸方式相比，國際鐵路運輸不僅節(jié)省了大量的時間和物流成本，而且保證了貨物的安全。今年，《區(qū)域綜合經(jīng)濟伙伴關系協(xié)議》（RCEP）正式生效。此外，中老鐵路快速通道的開通，使我們的企業(yè)更有信心探索東南亞市場，提高品牌的國際競爭力。

　　江津-萬象國際貨運列車的開通，是海關幫助重慶西南地區(qū)加快西部陸海新渠道發(fā)展，建設重慶陸港國家物流樞紐的又一成就。西永海關積極落實地域責任，引導企業(yè)抓住RCEP實施帶來的機遇，利用原產(chǎn)地規(guī)則和關稅減免政策，幫助企業(yè)發(fā)展老撾等東南亞市場。繼續(xù)優(yōu)化通關流程，推出多車、區(qū)、港聯(lián)動便利措施，提高進出口貨物監(jiān)管及時性，支持大宗商品保稅倉儲業(yè)務的發(fā)展。同時，積極配合東南亞鐵路物流中心申請海關監(jiān)管作業(yè)場所，完善港口功能配套設施。重慶海關西永海關主任杜朝新介紹。

　　重慶作為西部陸海新通道的物流運營組織中心，近年來積極建設一主兩輔多節(jié)點樞紐體系。其中，一主是中心城區(qū)和江津。因此，江津羅黃已成為重慶陸港國家物流樞紐建設的主要載體之一。自2019年7月正常運行以來，西部陸海新通道江津列車已開通欽州、防城港、憑祥等港口的鐵海聯(lián)運和跨境國際列車。

　　下一步，重慶海關將繼續(xù)發(fā)揮綜合保稅區(qū)和西部陸海新渠道的政策優(yōu)勢，依托平臺+渠道促進開放經(jīng)濟的優(yōu)質發(fā)展。